רכב חשמלי נתקע בכביש 6? טעינת חירום עד אליך
נתקעים בכביש 6 אחרת מכל מקום אחר
כביש 6 הוא המקום שבו רכבים חשמליים נתקעים הכי רחוק מעזרה: ציר מהיר, ארוך, שבחלקים ממנו אין ישוב בקרבת מיל — והעמדה המהירה הבאה במרחק עשרות קילומטרים. שלושת הגורמים שמביאים נהגים לשול של ה-6:
- מתמטיקה של מהירות — ב-110 קמ“ש רכב חשמלי צורך כמעט כפול אנרגיה מנסיעה עירונית. מי שרגיל ש”20% = 80 ק“מ” בעיר, מגלה ב-6 ש-20% הם 40 ק“מ — באמצע קטע בלי אף מחלף
- נסיעות ארוכות — ה-6 הוא כביש הצפון-דרום: נסיעות של 100–200 ק“מ שמתחילות באופטימיות עם 60% ופוגשות מזגן, עומס ורוח נגדית
- תלות בעמדה אחת — התוכנית “אטען בחניון השירות בדרך” קורסת כשהעמדה תפוסה או תקולה, והחלופה הבאה רחוקה
נתקעתם? סדר הפעולות המדויק
- ברגע שמופיע מצב צב (הספק מוגבל) — אל תנסו “למשוך עוד קצת”. רדו לשול הימני מיד, כמה שיותר ימינה
- מהבהבים + משולש אזהרה (30 מטר לפחות מאחורי הרכב) + אפוד זוהר
- כולם החוצה — מהדלתות הימניות, אל מאחורי מעקה הבטיחות, במרחק מהרכב נגד כיוון התנועה
- חייגו אלינו: 03-3850891 — ציינו כיוון נסיעה ומספר הקילומטר (מופיע על עמודים כתומים בצד הדרך) או שתפו מיקום בוואטסאפ
- אם הרכב עומד בנתיב נסיעה ולא בשול — התקשרו קודם לגורמי החירום של מפעילת הכביש דרך המוקד שמופיע בשלטים, ואז אלינו
איך אנחנו מטפלים בקריאות כביש 6
קריאות מכבישים מהירים מקבלות אצלנו עדיפות על קריאות עירוניות — כי הסיכון גבוה יותר. הניידת מגיעה עם סימון והתמקמות בטוחה מאחורי הרכב שלכם, הטעינה נעשית כשאתם מאחורי המעקה, ואנחנו לא עוזבים עד שאתם נוסעים. בדרך כלל נטען אתכם מספיק כדי להגיע בנוחות לחניון השירות או לעמדה המהירה הקרובה — ומשם תמשיכו כרגיל.
למנוע את הפעם הבאה — חשבון פשוט לפני הכניסה ל-6
| מרחק הנסיעה בכביש 6 | מינימום סוללה בכניסה |
|---|---|
| עד 50 ק“מ | 35% |
| 50–100 ק“מ | 55% |
| 100+ ק“מ | 80%, או עצירת טעינה מתוכננת |
הטבלה שמרנית בכוונה — היא סופגת מזגן, רוח ופקק. עוד כלים לתכנון: המדריך המלא לסוללה ריקה.
נוסעים גם באיילון ובכביש 1? יש לנו עמודים ייעודיים: נתיבי איילון · כביש 1
שאלות נפוצות — כביש 6
עצרתי בשול כביש 6 — לחכות ברכב או בחוץ?
בחוץ, תמיד — ומאחורי מעקה הבטיחות, רחוקים כמה מטרים מהרכב נגד כיוון התנועה. רכב שעומד בשול כביש מהיר נמצא בסיכון פגיעה, ולהישאר בתוכו מסוכן. גם בחום, גם בגשם — מחוץ לרכב ומאחורי המעקה.
למה נגמרת הסוללה דווקא בכביש 6?
שילוב של שלושה גורמים: מהירות 110 קמ"ש שצורכת כמעט כפול מנסיעה עירונית, נסיעות ארוכות שמתחילים עם סוללה לא מלאה, ומחסור בעמדות טעינה מהירות לאורך הכביש עצמו ביחס לכבישים אחרים. מי שנכנס ל-6 עם 30% מהמר.
יש תחנות טעינה על כביש 6 עצמו?
בחניוני השירות המרכזיים יש עמדות, אבל הן מעטות ביחס לאורך הכביש ולתנועה — ובעומסים יש תור. אל תבנו תוכנית נסיעה שכולה תלויה בעמדה אחת בדרך; צאו עם מספיק סוללה להגיע ליעד או לחלופה.
האם גרירה מכביש 6 לא תהיה מהירה יותר מטעינה?
בדרך כלל להפך: רמסע (היחיד שמותר לרכב חשמלי) צריך להגיע, להעמיס בשול מהיר — פעולה איטית ומסוכנת — ואז לנסוע איתכם לעמדה. טעינה ניידת מדלגת על ההעמסה: רבע שעה של טעינה בשול ואתם נוסעים בכוחות עצמכם. פחות זמן על השול = פחות סיכון.
השאירו פרטים — ונחזור אליכם
רוצים להזמין את השירות, להירשם למנוי או לקבל הצעה? מלאו את הטופס ונחזור אליכם בהקדם. תקועים ברגע זה? עדיף להתקשר — זה מיידי.