טעינת חירום לציי רכב חשמליים

רכב צי מושבת הוא לא "תקלה" — הוא משלוח שלא הגיע, טכנאי שמאחר ולקוח שמתקשר לשאול איפה. אנחנו מחזירים רכבי צי לכביש עם טעינה במקום תוך 15–30 דקות, תחת SLA מחייב בכתב — לא הבטחות.

הבעיה של ציים חשמליים — במספרים

חברות שעברו לצי חשמלי מגלות מהר את נקודת התורפה: נהג שכח לחבר לטעינה בלילה, עמדת הדיפו הייתה תפוסה, או שסבב הנסיעות התארך — ורכב עומד. עם שירותי הדרך הרגילים (שנבנו לבנזין), ההשבתה נמשכת חצי יום: המתנה לגרר, גרירה לעמדה, המתנה בטעינה. עם טעינה ניידת במקום — הרכב חוזר לסבב תוך פחות משעה ברוב המקרים.

מה ההסכם כולל

רכיבמה זה אומר בפועל
SLA הגעה מחייבזמנים בכתב לפי אזורי פעילות הצי — עם שקיפות מלאה על עמידה בהם
מוקד ייעודיקו ישיר לנהגים ולקצין הרכב — בלי תפריטים ובלי המתנות
כל סוגי האירועיםסוללה ריקה, קריסת 12V, חילוץ מחניון — והכוונה לרמסע מורשה כשגרירה באמת נדרשת
הדרכת נהגיםדף כיס + הדרכה קצרה: מה עושים ומה אסור כשרכב חשמלי נתקע
דיווח וחשבונית מרכזתסיכום אירוע אחרי כל קריאה + התחשבנות חודשית אחת

למי זה מתאים

  • ציי משלוחים ולוגיסטיקה עם רכבים מסחריים חשמליים
  • חברות שירות עם טכנאים בשטח (תקשורת, מיזוג, אחזקה)
  • ארגונים עם צי רכבי מנהלים חשמליים
  • הפקות, אירועים וכל עסק שהרכבים שלו חייבים לזוז

רוצים מתווה לפיילוט? התקשרו 03-3850891 — או השאירו פרטים ונחזור אליכם עם הצעה תוך יומיים:

תיאום שיחת אפיון לצי

השאירו פרטים ונחזור אליכם תוך יום עסקים עם מתווה לפיילוט.

שאלות של מנהלי ציים

מה כולל הסכם שירות לצי רכב חשמלי?

SLA הגעה מחייב לפי אזורי הפעילות של הצי, מוקד ייעודי עם קו ישיר לקצין הרכב, כיסוי 24/7 לכל סוגי האירועים (סוללה ריקה, 12V, גרירת רמסע), דיווח אירוע מובנה, וחשבונית חודשית מרכזת. התמחור נגזר מגודל הצי ומהיקף הקריאות הצפוי.

יש לנו כבר שירותי דרך בהסכם הליסינג — למה עוד ספק?

רוב הסכמי שירותי הדרך הכלליים נכתבו לרכבי בנזין: הם שולחים גרר רגיל (שאסור לרכב חשמלי), וזמני התגובה שלהם לא מותאמים לעסק שכל שעת השבתה עולה לו כסף. אנחנו משלימים או מחליפים את השכבה הזו עם פתרון שנבנה ל-EV מהיסוד.

הנהגים שלנו לא יודעים מה לעשות כשרכב חשמלי נתקע — תעזרו?

כן — כל הסכם צי כולל ערכת הדרכה לנהגים: דף כיס עם סדר הפעולות (מה עושים, מה אסור, למי מתקשרים), והדרכת זום קצרה לקציני הרכב. נהג שיודע לא לגרור עם גרר רגיל חוסך לכם עשרות אלפי שקלים בנזק אחד.

אפשר להתחיל בפיילוט קטן?

בהחלט — זו גם ההמלצה שלנו: פיילוט של חודשיים-שלושה על חלק מהצי, עם מדידת זמני תגובה ושביעות רצון נהגים, ואז החלטה על פריסה מלאה. השאירו פרטים ונבנה יחד מתווה.

בואו נדבר על הצי שלכם

שיחת אפיון של רבע שעה — הצעה מסודרת תוך יומיים.