טעינת חירום לחברות ליסינג והשכרה

הרכבים החשמליים בצי שלכם נמצאים בידיים של נהגים שלא מכירים אותם — עובד חדש ברכב ליסינג, תייר ברכב שכור. כשהסוללה נגמרת להם בצד הדרך, הם לא יודעים מה לעשות, והטעות שלהם (גרר רגיל) עולה לכם ברכב. אנחנו נותנים להם מספר אחד — ולכם שקט.

למה דווקא בליסינג והשכרה זה כואב יותר

  • הנהג לא מכיר את הרכב — לא את הטווח האמיתי, לא את ההתראות, לא את כללי הגרירה. אחוז התקיעות בסגמנט גבוה מהממוצע
  • הנזק על חשבונכם — לקוח בלחץ שמזמין גרר רגיל מגוגל גורם נזק שמתגלה רק בהחזרת הרכב — ולך תוכיח
  • המותג על הכף — לקוח שנתקע ולא קיבל מענה מהיר לא זוכר את הגרר; הוא זוכר את מי שהשכיר לו את הרכב
  • תיירים — ברכבי השכרה, חלק גדל מהנהגים כלל לא דוברי עברית ולא מכירים את הכבישים

הפתרון שלנו

רכיבאיך זה עובד
ערוץ חירום אחדמדבקת QR בשמשה / כרטיס בערכת הרכב / קישור באפליקציה — הנהג לא מחפש בגוגל
טעינה במקוםרוב האירועים נסגרים ב-15–30 דקות בלי להזיז את הרכב — ובלי סיכון נזק
ליווי לנהגהנחיה טלפונית מלאה למי שלא מכיר את הרכב, כולל אנגלית בסיסית לתיירים
דיווח לחברהכל אירוע מדווח אליכם: רכב, מיקום, טיפול, זמנים — ותיעוד מצב הרכב
בלי גרר רגילכשגרירה באמת נדרשת — הנחיה לרמסע בלבד, לפי הוראות היצרן

לתיאום פיילוט: 03-3850891, או השאירו פרטים:

תיאום פיילוט

השאירו פרטים ונחזור אליכם עם הצעה מותאמת לצי שלכם.

שאלות של מנהלי ציים והשכרה

הנהגים שלנו הם לא בעלי הרכב — איך זה משנה את הטיפול?

נהג ליסינג או שוכר מכיר את הרכב פחות מבעלים פרטי: הוא לא יודע כמה באמת נשאר ב-0%, איפה סוללת ה-12V, ומה מותר בגרירה. לכן הקריאות מהסגמנט הזה דורשות יותר ליווי טלפוני — ואנחנו בנויים לזה, כולל הנחיה בשפות בסיסיות נוספות לתיירים ברכב שכור.

מה קורה כשלקוח שלנו מזמין גרר בעצמו וגורם נזק לרכב?

זה בדיוק התרחיש היקר: לקוח בלחץ מזמין גרר רגיל מגוגל, הרכב נגרר עם גלגלים על הכביש — והנזק למערכת ההנעה מתגלה רק בהחזרה. מספר חירום אחד שלכם (שמנתב אלינו) על מחזיק המפתחות או באפליקציה מונע את התרחיש הזה כמעט לגמרי.

אפשר להטמיע אתכם באפליקציה או בערכת הרכב שלנו?

כן — קוד QR למדבקת שמשה או כרטיס בערכת הרכב, קישור עמוק בוואטסאפ עם שיתוף מיקום, או חיבור API למוקד שלכם. הנהג מקבל ערוץ אחד פשוט, ואתם מקבלים שליטה מלאה על חוויית האירוע.

איך מתומחר שירות לחברת השכרה עם תנודתיות עונתית?

במודל משולב: בסיס חודשי נמוך לפי גודל הצי הפעיל + תעריף לקריאה. בעונות שיא (קיץ, חגים) — כשהתיירים ברכבים השכורים מייצרים יותר קריאות — אתם משלמים לפי שימוש בפועל, בלי לשאת בעלות קבועה מנופחת כל השנה.

כמה עולה לכם רכב מושבת עם לקוח עצבני?

שיחת אפיון קצרה — והצעה שתחסוך לכם את התשובה.